वाजपेयी ने घोषित किया, मनमोहन सिंह ने शुरू किया लेकिन क्रेडिट? मोदी जी ले गए!
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प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा दुनिया के सबसे ऊँचे चिनाब रेलवे पुल के उद्घाटन के कुछ ही घंटों बाद कांग्रेस ने उन पर “पूरे श्रेय को हड़पने” का आरोप लगाया। कांग्रेस महासचिव जयराम रमेश ने कहा कि इस ऐतिहासिक परियोजना की नींव 1990 के दशक में रखी गई थी और कई प्रधानमंत्रियों के शासनकाल में यह कार्यान्वयन के विभिन्न चरणों से गुजरी है।
रमेश ने कहा, “यह परियोजना 1995 में तत्कालीन प्रधानमंत्री पी.वी. नरसिम्हा राव द्वारा स्वीकृत की गई थी। फिर 2002 में अटल बिहारी वाजपेयी ने इसे राष्ट्रीय परियोजना घोषित किया।” उन्होंने आगे बताया कि 272 किलोमीटर लंबे उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल खंड का बड़ा हिस्सा वर्ष 2014 से पहले ही चालू हो चुका था। “160 किलोमीटर से अधिक हिस्सा मनमोहन सिंह के कार्यकाल में शुरू हो चुका था। यह कहना गलत है कि मोदी आए, और तब ही से काम शुरू हुआ,” रमेश ने तीखा तंज कसते हुए कहा।
रमेश ने पूर्व प्रधानमंत्री डॉ. मनमोहन सिंह की परियोजना में निभाई भूमिका को रेखांकित करते हुए विस्तार से बताया:
13 अप्रैल 2005: जम्मू से उधमपुर (53 किमी) रेलखंड उद्घाटन
11 अक्टूबर 2008: अनंतनाग से मझोम (66 किमी)
14 फरवरी 2009: मझोम से बारामुला (31 किमी)
29 अक्टूबर 2009: अनंतनाग से काज़ीगुंड (18 किमी)
26 जून 2013: काज़ीगुंड से बनिहाल (11 किमी)
रमेश ने कहा कि यह परियोजना कई सरकारों की वर्षों की मेहनत का नतीजा है और प्रधानमंत्री मोदी को “शासन की निरंतरता” की अहमियत को समझना चाहिए।
प्रधानमंत्री मोदी, जो ऑपरेशन सिंदूर के बाद पहली बार कश्मीर पहुंचे, ने न केवल चिनाब पुल का उद्घाटन किया बल्कि वैष्णो देवी कटरा से श्रीनगर के बीच दो वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनों को हरी झंडी दिखाई। वह भारत के पहले केबल-स्टे रेलवे पुल अंजी ब्रिज का भी उद्घाटन करेंगे।
जहां प्रधानमंत्री मोदी के समर्थक इस प्रोजेक्ट को उनकी नेतृत्व क्षमता और इंफ्रास्ट्रक्चर विजन से जोड़ते हैं, वहीं विपक्ष इसे सभी पूर्व प्रधानमंत्रियों और सरकारों के साझा प्रयास के रूप में मान्यता देने की मांग कर रहा है। यह बहस भारत में राजनीतिक श्रेय की संस्कृति और नीति-निर्माण में निरंतरता के महत्व को उजागर करती है।
